Zetor   05.03.2014 15:54:17

---

Dokázal by mi někdo vysvětlit, proč má cisterna Kotte SPZku? Proč není schválená jako pracovní stroj, kategorie Spt, tedy bez SPZky? A jak je tedy schválená? Jestli jako OT4, tak tady je to nadrozměr, žádání o povolení atd...

Jakub Herot   05.03.2014 16:08:21

---

My taky máme na našem polském fekálu POMOT 5000l SPZ

stenlynko   05.03.2014 16:27:23

---

aby mohol chodiť plný aj po ceste? resp s nákladom... u nás Zunhammer, Joskin sú taktiež na ŠPZ, neviem ako Samson u Dánov

martinko   05.03.2014 16:45:37

---

to stenlynko: áno sú aj na Samsonoch

deere-hanys   05.03.2014 17:33:08

---

Zetor: pracovní stroj musí byt na cestě prázdný

Aleš S   05.03.2014 17:59:02

---

Když se tady bavíte o pracovních strojích...jak je to tedy třeba s rozmetadlama hnoje? Taková RUR 10 taky nemá spz a běžně se s ní jezdí po silnici, to samé staré sběrací vozy steyr nebo jak se to píše.

Jiri Rakus   05.03.2014 18:35:50

---

Trochu do toho dělám, jak jsme schvalovali fekální cisterny, tak to šlo dvěma způsoby. První způsob byl, že bychom schválili fekál jako speciální stroj (tak to má např Meprozet) Dostanete jen osvědčení, které si následně pojistíte.

My jsme se vydali cestou druhou a to SPZ jako klasický návěs. Zákazníci na to reaguji asi 50-50%. někteří jsou za to rádi a nekteří remcají, že musí co 4 roky na TK. Jedno je ale jisté, stojí to hrozné prachy, hrozně moc času dovozce i výrobce a šíleně moc pravidel. Např nepřihlásíme u nás fekální návěs 10 000L bezrámový s jednou nápravou...

Co se týče starých strojů, tak to určitého roku( Doplňte mě, myslím,že 89) platí, že stačí jen výrobní štítek, na který se to pojistí.

Jen taková perlička pro méněznalé, i kontejner na nosič kontejnerů by měl mít osvědčení.

roman7711   05.03.2014 18:53:14

---

Tak jak je to teda třeba s rozmetadlem Annaburger 22.04. Máme k němu červený techničák a zelenou kartu. Můžu s naloženým po silnici? Znám to samé rozmetadlo, na kterém je SPZ ale na technickou nejezdí, je to jen registrační SPZ, nejspíš stejná jako je na kombajnech atd., on s ním může na silnici nebo ne?

Zetor   05.03.2014 20:12:51

---

Dobrá, takže ty Pomoty jsou schválené jako co? OT 4? To potom musí mít 2,55 m... Pomot to asi má, ale tohle hovado ani omylem. Stejně tak Zunhammer, stejně tak Samson... To znamená nadrozměr, žádat o výjimky, platit je atd... Nejsem si jist, jestli je v zákoně specifikováno, že pracovní stroj nikdy nesmí jezdit plný po silnici...

Jiri Rakus   05.03.2014 20:23:00

---

Ano, malé fekály OT4. Nutno podotknout, že nejvíce se prodávají fekály 10 000L a více. Jako zapravňovací agregáty používají Bomechy, to je potom žůžo labůžu to dát na papíry. K té vyhlášce o plném na pozemních komunikacích, jak vždy dojedeme na STK, tak řeší vlnolamy, bude na to taky něco.

Jano SK   06.03.2014 01:32:19

---

Stenlynko: na slovensku nastastie plati pre kategoriu prívesov za traktor ( kategoria R ) maximalna sirka 3.00 m, takze sa tam v pohode zmestia vsetky navesy, maju vydavane Osvedcenie o evidencii a maju znacky, mozu jazdit plne po ceste. Spravili sme tak aj prekladacie vozy, aby sa dalo vozit obilie ku vagónom a pod.
Vymenne stroje za traktor ( kategoria S ) ma tiez sirku 3.00 m, nespada ale do evidencie ( maju Technicke osvedcenie vozidla, bez EC ) - hlavne lisy a vsetko tahane naradie s kolesami ( pluh, sejacka... a povinne s brzdami nad 3t....), tie nesmu jazdit plne.

stenlynko   06.03.2014 11:35:28

---

Jano a ako je to s takým Poettinger Faro? EČ to nemá nikde snáď, po cestách to behá naložené bežne... prípadne rozmetadlá hnoja, ako Joskin Tornado, Jeantil?

Jano SK   06.03.2014 11:48:11

---

Faro aj Jumbo bolo tiez povodne pracovny stroj bez SPZ, ale myslim minuly rok robil Pottinger komplet nove schvalovanie a teraz to je prives ( prave pre to vozenie nakladu )
neviem ako je Joskin a jeantil, napr.Gustrower GDK ( rozmetadlo ) mame schvalene ako naves - naves nakladny specialny za traktor/prevedenie rozhadzovac priemyselných hnojiv ( osobne mam tu cest riesit taketo veci v ramci pracovnych povinnosti )

Rasto   06.03.2014 22:28:38

---

a ako to je s prípojnými zariadeniami ťahané/nesené typu pluhy, kompaktory, kosačky vpredu, radlice na sneh atd...stačí tam osvetlenie a červeno-biele tabuľky, alebo je potrebné aj nejaké osvedčenie/schválenie od výrobcu, dovozcu...upravuje nejaká vyhláška tieto veci?

Honza.S2   07.03.2014 05:23:01

---

Všechno co se pohybuje po silnici za traktorem nebo na traktoru musí být schváleno (mělo by být i čelní závaží).
Na sněhové radlice, shrnovače, lišty, tažené kypřiče a kombinátory máme osvědčení a platí se pojištění.

Jakub Herot   07.03.2014 07:16:55

---

Osvědčení musí být na všechno ale pojištění se za nesené nářadí neplatí ne ? co je nesené tak je jakoby součást traktoru a má to s ním společnou pojistku ...

Honza.S2   07.03.2014 07:33:25

---

Jj, pardon, je to tak. Už začínám bláznit.

Jano SK   07.03.2014 08:16:59

---

Rasto: vymenne naradie = skupina strojov Pn ( pracovny stroj neseny ), spadaju pod posobnost zakona o prevadzke na pozemných komunikáciách ( je toho viacej, ale zakladne su 725/2004, 8/2009 v zneni neskorsich vyhlasok)
Vyrobca/dovozca je povinny uvadzat na trh iba take vyrobky, ktore splnaju legislativne nalezitosti, takze musis k nim dostat TOV ( technicke osvedcenie vozidla, nemaju EC). Ked ten výrobok prechadza skusobnou, dostane presne pokyny, ci a kde ma mat umiestnene vystrazne znacky a pod - aj to je upravene predpismi.
Hlavne je problem s papierami na 10 rokov stare naradia od firiem, ktore uz nejestvuju - nemali by ist na cestu...
Dnes vsetci seriozny výrobcovia/predajcovia zavesoviny a naradia maju porobene typove skusky a davaju TOV

Mirec   08.03.2014 13:07:03

---

Na margo tých starých náradí, čo by nemali na cestu ... uplynulý štvrtok som smykoval klasickými smykobránami, robili sme do pol siedmej večer,,, čo je už samozrejme tma... jazda po ceste s náradím bez akéhokoľvek osvetlenia či reflexných prvkov po tme... to je krásny adrenalínový zážitok, či mi na to nejaký dobrodruh nevybehne . Našťastie sme išli z poľa 4 traktory za sebou a hoci som bol posledný, vodič autobusa čo išiel za mnou videl, že toto nemá cenu predbiehať, tak sa vliekol za nami a teda nikto rozbehnutý na tú moju rárohu nemohol nabehnúť zozadu
Čo sa týka ťahaného rozmetadla priemyselných hnojív s EČV, to môže jazdiť po cestách naplnené???

Jano SK   08.03.2014 20:18:18

---

Mirec : ak ma rozmetadlo ECV, tak ma typove schvalnie ako prives/naves ( kategoria R ) - moze ist plne po ceste.

Mirec   09.03.2014 13:13:51

---

Ďakujem za objasnenie

Ares 836   10.03.2014 00:15:23

---

Prosim vás a kde najdu napsaný, že když mam fekál schválenej jako pracovní stroj, tak nesmim jezdit s plnym po silnici? Děkuju.

Zetor   12.03.2014 19:46:27

---

Dnes jsem se na toto ptal ve zkušebně zemědělských strojů v Praze - Řepích. Nikde není napsáno, že nemohu jet s pracovním strojem naloženým. Pokud by toto bylo takto myšleno, udělalo by se to jednoduchým opatřením v TP, kdy provozní hmotnost by se rovnala celkové povolené hmotnosti. Pak by bylo jasné, že se nesmí vozit žádný náklad. Ale i tyto pracovní stroje jsou ve zkušebně testovány s nákladem, jestli jejich chování v naloženém stavu vyhovuje předpisům.

Zde problém s SPZkou se podařilo identifikovat, jako pracovní stroj s registrací (ale bez technické kontroly - chybí nálepky), takže se nejedná o OT4, proto není problém šířka. Toto jsem vydedukoval po několika telefonických konzultacích s odborníkem na toto téma - uživatelem chomyz

Jano SK   12.03.2014 20:29:36

---

Na Slovensku je mozno znenie zakona ine, v kazdom pripade vsak vsetky pracovne stroje ( kategoria S - bez EC) co som mal moznost riesit na MDSR maju uvedene v ZTO - V premavke na pozemných komunikáciách sa vozidlo musi prepravovat prazdne.
Klasicka Hlava XXII je poziadavka MDSR na testovanie brzd plne nalozeneho vozidla ( podla max.hmotnosti ), napriek tomu, ze nesmu jazdit vôbec nalozene...toto je realita minulého roku so sejackami. Minsterstvo vyzaduje testovaci protokol o niecom, co sami zakazali....